AGT 5028B benzinmotoros fűkasza 47,9 cm³, 4 ütemű

AGT 5028B benzines fűkasza a Benzines fűkaszák kategóriájából – Ref.: 20-5028B

Szarvmarkolatos (gyorsbeállítós) típus vállhevederrel, damilfejjel, vágótárcsával.

Tap’n’Go félautomata damilfej (tartozék):

• Újratöltés: a damilt a damilfej / burkolat szétszedése nélkül be lehet fűzni és felcsévélni.
• Adagolás: működés közben a damilfej orsódobját enyhén le kell koppintani a talajra, ezzel egy rugó ellenében működő kuplungszerkezetet oldunk, és a centrifugális erő kihúzza a vágószálat az orsóból, majd a vágókés rögtön méretre is vágja. Népszerű típus, mert nem kell megállni munka közben damilt adagolni, de mi döntjük el mikor akarunk új damilt adagolni, a teljesen automata típusokkal ellentétben.
• Damilvastagság: 2,4 mm
• Csatlakozás: M10x1.25 balos

Háromágú, edzett acél bozótvágó kés (tartozék):

• A vágólapot erős, alul megszálasodott gazok, tüskés cserjék és bokrok ritkításához és irtásához ajánljuk 1-2 cm-es vastagságig.
• Nádvágására is megfelelő választás.
• 305 mm átmérő, 2 mm pengevastagság.

Vállheveder (tartozék):

• Profi 2 vállas, párnázott vállheveder védőlemezzel a lehető legkényelmesebb munkához

Főbb jellemzői:

• Honda GX50 négyütemű benzinmotor – nincs szükség keverékbenzinre
• Kézi, berántós indítású
• Lökettérforgat: 47,9 cm³
• Teljesítmény: 2 LE (7000 ford./percnél)
• Üzemanyag tartály: 0,63 l
• Motorolaj tartály: 0,13 l
• Dupla, ipari csapágyazású kuplungtengely – minimális vibráció
• Centrifugális kuplungrendszer
• 26 mm-es csőátmérőben 8 mm vastag tengely adja le a hajtást
• Kényelmes, stabil fogású szarvmarkolat gyorsbeállítóval
• Vágási szélesség: 46,5 cm
• Minimális üresjárati fordulatszám: 2850 ford./perc
• Max. motorfordulatszám: 8500 ford./perc
• Damilfej max. forgási sebessége: 8000 ford./perc
• Vágókés max. forgási sebessége: 9000 ford./perc

Az alacsonyabb üzemanyag- és olajfogyasztásnak, illetve az alacsony karbantartási költségeknek köszönhetően, 50%-os költségmegtakarítást jelenthet felhasználójának az AGT fűkasza használata, a piacon kapható kétütemű motorokkal szerelt típusokkal szemben. A modern GX szériás négyütemű motornak köszönhetően nem csak az olaj- és üzemanyagfogyasztás csökken, hanem a károsanyag kibocsátás mértéke is